從騎車到開車 救人需要我就學
二零零六年我到一個新的單位工作。單位的一位同事會翻牆看海外的網站，他給了我自由門，這樣我能上明慧網了。
看到同修的交流文章，才漸漸的明白了作為大法弟子應該怎麼跟上師父的正法進程。從那時起到現在，我逐漸也做一些助師正法的事，從自己打印真相資料發資料，到打電話講真相，再到面對面講真相救人，在這個過程中，感到每一步都有師尊在給我做安排，只要自己有救人的心，甚麼事情都能做到。
以下說一說在這十幾年中，在不同時期做好三件事當中的一些經歷和故事。
自從能上明慧網後，知道大法弟子必須做好三件事──學法、發正念及講真相救人。可我不知道怎樣面對面講真相，也不敢講，就從發資料開始做吧。那時，剛剛買了一輛自行車，也不是甚麼多好的車，可是這輛自行車是自從我有自己的自行車以來至今最好騎的一輛車。我騎著它帶著女兒穿梭在一些小區發資料，有時感覺都不用怎麼用力蹬，車子就走的非常快，就像師父講的：「過去走幾步就累，現在走多遠都覺的很輕鬆，騎自行車好像有人推你一樣，上樓上多高也不累，保證是這樣的。」[1]
這時我與同修有了某種聯繫。有一回根據本地區的情況，需要向本市某個系統的居民小區發相關的資料。協調人分配給我一個小區，我和女兒就在一個月內把那個小區發了一遍。那個小區離我們家不算近，我帶著女兒每次來回路上騎著車子好像不用我蹬，車子自己就往前走。到家後沒有一點累的感覺。
我從小動手能力就很差，操控能力也不強。當時電動自行車已經很普及了，可總不敢騎，甚至都不敢去嘗試一下。問題是我的那輛自行車騎得時間長了就不大好騎了，我就又買了一輛和它一模一樣的自行車。可不知怎麼回事，它就是不如原來那輛車那麼好。再加上女兒長大了，體重增加，我帶著她就感覺很費勁。
看到街上那麼多媽媽騎著電動車帶著孩子很輕鬆的樣子，我就想：一個普通人都能輕鬆做的事，我是一個大法弟子，還不如一個普通的常人嗎？還用人的理在想：電動車速度快，面對面發資料給了對方就走，就比較安全。於是就買了一輛電動自行車。
剛開始騎的時候，心驚膽顫，還給自己設了一個最高限速，怕自己把握不好騎的太快出交通事故等等。
此時正好是訴江大潮興起，明慧網發表了特刊《起訴江澤民》。我帶著女兒開始去發這本特刊。這時騎起來就感覺師尊的加持，一點害怕的感覺都沒有了，對這輛新車操控起來也很順手。騎在車上，邊騎邊給路邊的人發，有時都忘記自己是騎在車上呢。
和自行車比，電動車可以去更遠的地方，特別是去一些郊區發資料時，那些農民一聽是《起訴江澤民》的小冊子，都特別願意要，覺得很新鮮，很好奇：「誰敢起訴江澤民呀？」
那一陣子，發了有上千本特刊《起訴江澤民》，並且都是面對面發。那時丈夫也得法了，他有時晚上也帶著我到比較偏遠的小區發資料。電動車發揮了更大的作用。正是因為有了騎電動車面對面發資料的經驗，逐漸我也知道怎樣面對面講真相，勸三退了。
有一次，一個協調人帶我去參加一個交流會，是關於打電話講真相的項目。一個阿姨介紹了她怎樣打電話講真相救人。聽完後覺得這項目也很適合自己，因為那個時候還是不能完全突破自己的怕心，不太敢面對面講真相。正好在這段時間明慧網上也有很多關於打電話講真相的交流文章可以借鑑。那時的手機卡很好買，資費也算便宜，我的經濟條件也允許，於是我們就買了五、六個手機，參與這個項目。
先打自動播放的錄音電話，然後把有效號碼過濾出來再自己打給對方講真相，勸三退。那個時候即使自動撥打電話講真相，每天每個手機上都能有一個至六個三退人數。
自動撥打設置安裝好後可以騎著電動車隨意在各條馬路上轉著打。後來改為自己直接打電話給對方講真相，這就需要環境比較安靜，給對方講真相也不能讓周圍的人聽到。開始我就騎電動車到一些比較僻靜的地方和小路上停下車來打電話。可這種地方還是不理想，心裏總是不靜，因為再僻靜的地方偶爾也會有人經過，而打電話講真相需要全神貫注的跟對方交流，有時會忽視了周圍的環境，可能正講到重要的內容時，突然走過來一個人，這就大大的影響效果，特別是給南方一些省份打電話，有些人聽不太懂普通話，需要聲音比較大，而外邊的環境確實不太允許使勁喊，並且還受天氣影響，雨雪天氣或者太冷都打不了。那時我還不會開車，還怕手機被定位，或被關注車號，都不太安全。在這種情況下，家裏有車我也用不上。
一天經過一個小學門口，發現路邊停了許多電動汽車，是接孩子的，比普通汽車小一點，速度比汽車慢，但是不需要考駕照，也不用上車牌號，主要是給老年人代步的，所以這種車又叫老年代步車。我就覺得這種車用來外出打電話講真相挺適合，坐在車裏，下雨也不怕，說話聲音大點問題也不大。跟丈夫商量後就決定買一輛。
其實這種車也不便宜，帶空調和暖風的也得五萬元左右，夠買一輛低檔的汽車了。後來我們就選了一種不帶空調的，又從網上買了一個充電電扇，在家裏充好電，放在車上可以用兩個小時左右。
在學車的過程中，經過很多心性考驗。一點基礎都沒有，並且我是屬於操控能力很差的人，多年前上班時出去辦事，司機都會讓我開開車試試，學會了，花錢買個駕照就行（那時候管的不嚴，路上車少人也少，交警也不怎麼查駕照，可以隨便買，很多與我同齡的朋友、同事都是那個時候學會開車，再隨便買個駕照。但我都會跟司機說，這輩子我是學不了開車的，想想都嚇人。但現在為了救人，就得硬著頭皮上。
丈夫教我時很不耐煩，因為對於一個老司機來說，我這種人直接開著車上路太危險了。學過幾次後，感覺壓力太大，很想放棄。
一天在明慧網上看到一篇交流文章，同修說：大法弟子都是神，沒有甚麼學不會的事情。對呀，我不是普通的人，以前所謂的「操控能力差」，那時我是一個普通人，現在是大法弟子了，對我來說應該也沒有甚麼事情是學不會的。於是我就試著自己開車上路，不停的念叨：我是大法弟子，甚麼都不怕，我是為了做大法的事，我有師父保護，不會出現常人的交通事故。
在師父的加持下，我很快突破了恐懼，學了幾次就能開車出去打電話了。況且我去的地方也是比較僻靜的地方，行人不多。後來又利用週末的時間，開車帶著幾個老年同修去比較遠的郊外打電話講真相，我們幾個人每次都能勸退不少人。那幾個老年同修聽說我學車的經歷，都說你這開車不是靠技術，而是靠正念。我說我是靠師父加持。有一次去的地方比較遠，回來時中途電池沒電了，兩個老年同修為了讓車負重小一些，就下車去坐公交車。然後我自己在電池沒電的情況下一路求著師父竟然開了幾公里的路回到家。
因為電動車的電池是有使用年限的，過幾年就得換電池。並且過了幾年因為這種電動汽車沒有駕照，好多老年人開這種車出了一些事故，逐漸有風聲說市裏要限制這種車上路。我就計劃考駕照，到時候可以開汽車。因為開這輛電動小汽車的經驗，學開汽車就容易多了。儘管中間出現過一點小錯誤，最後還是一次通過，拿到了執照。
待電動汽車正式宣布不讓上路時，我的駕照也拿到手了，我就能開著汽車帶著同修們到郊外去打電話了。
一切都安排的那樣順理成章，沒有耽誤大家救人的事情。
像我這樣一個操控能力差的人，從騎自行車到開電動車，再到開汽車，還從未出過交通事故，也沒有違反過相關規章制度，沒有師父的支持和保護是不可能的。這也告訴我們為何沒有大法弟子學不會的事情的原因。
至今這輛車仍然帶著我和同修飛奔在市鎮和鄉村的大道上，為助師正法和救人而奔忙。
感謝師父！
註﹕
[1] 李洪志師父著作：《轉法輪》
